Wymagania dotyczące windy kotwicznej

1) Winda kotwiczna powinna być napędzana niezależną siłą napędową

2) Napięcie znamionowe windy kotwicznej nie powinno być mniejsze niż 41,68d2N (4,25d2kgf), gdy d<25mm, napięcie="" znamionowe="" nie="" powinno="" być="" mniejsze="" niż="" 36,8d2n="" (3,75d2dgf),="" d="" jest="" średnicą="" łańcucha="" i="" jednostką="" jest="" mm.="" średnia="" prędkość="" kotwicy="" wyciągarki="" przy="" użyciu="" napięcia="" znamionowego="" nie="" powinna="" być="" mniejsza="" niż="">

3) Wciągarka kotwiczna powinna być w stanie pracować nieprzerwanie przez 30 minut przy napięciu znamionowym i prędkości znamionowej oraz powinna być w stanie pracować nieprzerwanie przez 2 minuty pod działaniem napięcia przeciążeniowego nie mniejszego niż 1,5-krotność napięcia znamionowego; dodatkowo winda kotwiczna powinna być również wyposażona w urządzenie zabezpieczające przed przeciążeniem. Można przełączyć na pracę ze średnią prędkością.

4) Urządzenie hamujące na kole zębatym windy kotwicznej powinno działać niezawodnie i być w stanie wyhamować siłę ciągnącą 45% obciążenia zrywającego łańcuch kotwicy (gdy prędkość swobodnej kotwicy osiąga 5~7,5 m/s, nadal istnieje przedmieście zatrzymać przesuwny łańcuch kotwicy); Pomiędzy kołem zębatym windy kotwicznej a wałem nośnym powinno znajdować się sprzęgło; hamulec i sprzęgło powinny być łatwe i niezawodne w obsłudze; kiedy winda kotwiczna jest uruchomiona, powinna być w stanie obracać się do tyłu oraz być stabilna i szybka.

5) Instalacja windy kotwicznej powinna zapewniać, że trzy oczka (cylinder łańcucha, hamulec łańcucha i koło zębate) znajdują się w jednej linii podczas wyciągania łańcucha kotwicy.

Istnieją dwa rodzaje wind kotwicznych, poziome i pionowe, a na statkach handlowych zwykle stosuje się windy kotwiczne poziome. Pionowa winda kotwiczna jest również nazywana wciągarką kotwiczną, a jej część napędowa jest umieszczona pod pokładem, aby zaoszczędzić powierzchnię pokładu. Pionowa winda kotwiczna jest często używana na okrętach wojennych. Na ostatnich dużych statkach, ponieważ wielkość windy kotwicznej jest zbyt duża, pokład dziobowy jest trudny do przyjęcia i jest niekorzystna w eksploatacji, dlatego stosuje się również niektóre pionowe windy kotwiczne.