Przygotowanie do poduszki powietrznej używanej do wodowania statków

Poduszka powietrzna jest coraz szerzej stosowana w dokowaniu i wodowaniu statków. Metoda aplikacji jest nieustannie ulepszana. Sposób aplikacji poduszki powietrznej w przypadku zwykłego startu statku średniego jest opisany w następujący sposób:

1. Na podstawie wyników obliczeń przygotowuje się wystarczającą ilość poduszek powietrznych toczących się i podnoszących, holowników i sprężarek powietrza. Przed użyciem poduszkę powietrzną należy napełnić i przetestować bez obciążenia (ciśnienie napełniania może wynosić 1,25 razy bezpieczne ciśnienie robocze). W przypadku wycieku powietrza poduszkę powietrzną należy naprawić przed użyciem.

2. Drogi dla ruchu statków, w tym droga od nabrzeża do rampy, muszą być oczyszczone i spłaszczone. Z dróg należy usunąć różne przedmioty, zwłaszcza ostre żelazne gwoździe i kamienie na drodze, aby uniknąć przebicia poduszki powietrznej. Rampa powinna być wystarczająco długa i szeroka w wodzie.

3. Wszystkie wystające ostre rogi i zadziory na odlewach, takich jak wspornik „A”, słupek rufowy itp., muszą być oszlifowane.

4. Przymocuj kadłub stalową linką wciągarki trakcyjnej.

5. Zamknąć wszystkie zawory skrzyni morskiej na statku, naprawić ster i śmigło.

6. Istnieje wiele sposobów na usunięcie wszystkich bloków i napełnienie zwijanej poduszki powietrznej. Tutaj proponujemy dwie metody w następujący sposób. Użytkownik może wybrać jeden na podstawie warunków wyposażenia, takich jak waga statku, ilość poduszki powietrznej i tak dalej.

(1) W przypadku lekkiego statku nośność poduszki powietrznej jest wystarczająco duża, aby podnieść statek z bloków, a zatem bloki można usunąć bezpośrednio i napełnić toczącą się poduszkę powietrzną.

(2) W przypadku ciężkiego statku poduszkę powietrzną (lub jej połączoną siłę) można dostosować do podnoszenia dna. Przed podniesieniem należy najpierw określić optymalne położenie przegubu przed - i poduszki powietrznej do podnoszenia. Zgodnie z rysunkiem im bliżej środka ciężkości osi pre -, tym lepiej, jednak spowoduje to zbyt wiele bloków przed osią pre -, co oznacza duże nakłady pracy przy ręcznym usuwaniu bloków. W związku z tym położenie należy określić rozsądnie biorąc pod uwagę takie elementy, jak długość statku i tak dalej. Poduszka powietrzna do podnoszenia powinna znajdować się na końcu, jeśli to możliwe. Jednak lokalizacja zależy również od kształtu linii rufy, ponieważ uniesienie poduszki powietrznej nie będzie wystarczająco duże, jeśli dno będzie zbyt daleko od ziemi. W tej sytuacji lepiej byłoby iść do przodu. W związku z tym, optymalna pozycja osi obrotu przed - i podnoszonej poduszki powietrznej powinna zostać określona po szczegółowych obliczeniach, ponieważ przypadek różni się w zależności od statku.

7. Wyreguluj ciśnienie w poduszce powietrznej tak, aby dno można było opuścić do odpowiedniej wysokości roboczej.

Upewnij się, że dno nie dotknie ziemi podczas poruszania statkiem. Dla statku o średniej wielkości -, wysokość roboczą można było wybrać w zakresie 0,2 - 0,3m.

8. Wszystkie poduszki powietrzne powinny być skierowane na środek statku i prostopadle do kierunku wodowania.

9. Uruchom wciągarkę trakcyjną, aby powoli uwolnić stalową linę, po czym powolny ruch statku. Gdy przednia poduszka powietrzna znajdująca się w przedniej części oddzieli się od dna, należy ją natychmiast włożyć do rufy i napełnić poduszkę zgodnie z rozmieszczeniem przestrzeni poduszki powietrznej określonym w obliczeniach.

10. Powtórz powyższy proces, aby powoli przemieścić statek na brzeg. Gdy poduszki powietrznej nie można napełnić, zablokuj rzekę i żaden statek nie będzie mógł przepłynąć.

11. Ewakuować personel w strefie niebezpiecznej, poinformować personel na statku o przygotowaniu. Gdy warunki, takie jak głębokość wody itp., są wystarczające, przetnij kabel lub odczep go, aby statek mógł szybko wystartować. Jeśli rzeka jest zbyt wąska, aby wykonać szybkie wodowanie, powoli zwolnij linkę za pomocą wciągarki trakcyjnej, aby powoli wodować statek.

12. W przypadku dużych statków konieczne jest zainstalowanie urządzenia antypoślizgowego -.