Metoda odlewania kotwicy

1. Dziób statku się zepsuł

Dziób jest zakotwiczony i istnieją dwa rodzaje: pojedyncza kotwica i podwójna kotwica. W normalnych warunkach do zamocowania statku można użyć jednej kotwicy, a przy szczególnie silnym wietrze i falach oraz wąskim zakotwiczeniu można rzucać tylko kotwice podwójne. Gdy dziób statku jest zakotwiczony, na kadłub oddziałuje najmniej sił zewnętrznych, takich jak siła wiatru, siła prądu i siła uderzenia fal, więc ta metoda jest główną metodą kotwiczenia i cumowania, a także głównym powodem, dla którego główny kotwica jest umieszczona na dziobie statku. Generalnie na małych łodziach i łodziach rybackich jest tylko jedna kotwica dziobowa. Ponadto każdy statek jest wyposażony w dwie główne kotwice dziobowe na dziobie. Gdy statek osiągnie określoną długość, na statku powinna znajdować się również zapasowa kotwica główna, zwana również kotwicą wiatroodporną.

2. Kotwica na rufie

Zakotwiczony na rufie jest używany głównie do śródlądowych łodzi rzecznych i desantowych. Gdy rzeczny statek śródlądowy płynie w dół rzeki i kotwiczy w dół, w celu zapewnienia bezpieczeństwa i uniknięcia zawracania, często używa się kotwicy rufowej. Podczas operacji desantu i wycofywania się z plaży, przy współudziale silnika głównego, statek na plaży był ściągany z plaży siłą wciągającą windy kotwicznej.

3. Koniec i koniec zakotwiczenia

Jeśli chcesz, aby zakotwiczony statek zawsze korzystał z burty', zwracając się do kierunku wiatru, stosuj metodę kotwiczenia dziobu i rufy. Metodą kotwiczenia głowy i rufy jest generalnie rzucenie głównej kotwicy z kierunku wiatru, z rufy, przeciągnięcie linki wokół zewnętrznej części statku i połączenie jej z wyrzuconym głównym łańcuchem kotwicy, a następnie zwolnienie części głównej kotwicy. łańcuchy kotwiczne. Inna metoda Tak, po rzuceniu głównej kotwicy na głowę, kotwica ogonowa jest rzucana z ogona. Kotwica ogonowa jest zwykle transportowana małą łodzią i zrzucana. Kotwica ogonowa jest zwykle mniejsza niż kotwica główna, około 1/3 kotwicy głównej